Aurinkopaneelien toimitus Kiinasta

Mitä aurinkotuotteita toimitamme Kiinasta

Yksittäisistä aurinkopaneeleista täydellisiin sähkönjakelujärjestelmiin, käsittelemme aurinkoenergiatuotteiden koko kirjon – mukaan lukien litium-akkujen varastointi täysin DG-yhteensopivin.

PV-moduulit

Mono-/polykiteinen, kaksifaasinen, puolihiottu, TOPCon, HJT — kaikki tehot 300 W:sta yli 600 W:iin. Tuettu kaikille tärkeimmille kiinalaisille tuotemerkeille.

Invertterit ja optimoijat

Ketjuinvertterit, mikroinvertterit, tehon optimoijat — Huawei, Growatt, SolarEdge, Sungrow ja muita.

Aurinkoakut / Varastointi

Litiumioniakkupaketit (UN3480/UN3481 luokka 9 DG). Täydellinen DG-dokumentaatio ja UN38.3-testaustuki.

Asennusrakenteet

Alumiinikiskot, teräskiinnikkeet, maahan kiinnitettävät järjestelmät, kattoasennussarjat – irtotavarana tai yhdistettynä toimituksena.

Järjestelmän tasapaino (BOS)

Kaapelit, liittimet, kytkentärasiat, yhdistäjärasiat, valvontalaitteet – kaikki apukomponentit.

Käytetyt aurinkopaneelit ja täydelliset sarjat

Käytetyt aurinkopaneelit uudelleenpakkauspalvelulla. Täydelliset aurinkopaneelipaketit asuin-, liike- ja suuryrityskäyttöön.

Kuinka lähettää aurinkopaneeleja Kiinasta

Valitse oikea toimitustapa tilavuutesi, aikataulusi ja budjettisi perusteella. Autamme sinua tasapainottamaan kustannukset ja nopeuden jokaisessa lähetyksessä.

Merirahtina

FCL- ja LCL-lähetys / lavalähetys

FCL irtotavarana: yli 100 paneelia, oma 20GP/40HQ. LCL 1–10 lavalle – maksa vain kuutioittain.

FCL: alhaisin hinta wattia kohden
LCL: 80–120 dollaria/kuutio, ei vähimmäisvaatimusta
15–45 päivän kauttakulku maailmanlaajuisesti

Paras: suuriin projekteihin ja pienille asentajille

Rautatiekuljetukset

Kiinan ja Euroopan välinen rautatiepikajuna

Kustannustehokas vaihtoehto meri- ja lentoreiteille Euroopan ja Keski-Aasian reiteillä.

15–22 päivän kuljetus
Halvempi kuin ilma, nopeampi kuin meri
Ihanteellinen keskisuurten EU-lähetysten kuljetukseen

Paras: EU:n ja Keski-Aasian aurinkoenergian maahantuojille

NOPEIN

Lentorahti

Ilmakuljetus

Kiireellisiin tilauksiin ja arvokkaille inverttereille. Nopein kuljetus mihin tahansa määränpäähän.

3-7 päivää maailmanlaajuisesti
4-7 dollaria/kg
Ihanteellinen näytteille ja inverttereille

Paras: kiireellisiin tilauksiin ja aikatauluherkille projekteille

Ovelta ovelle

Toimitettuna tullattuna

Kaikkien toimitusten kokonaisvaltainen ratkaisu: nouto tehtaalta + rahti + tullimaksut + lopullinen toimitus.

All inclusive -hinnoittelu
Ei tulliongelmia
Yksi yhteyspiste

Paras: maahantuojille, jotka haluavat ratkaisun, jossa ei tarvitse tehdä mitään

Kuinka monta aurinkopaneelia mahtuu merikonttiin

Konttien lastaustehokkuus vaikuttaa suoraan yksikkökohtaisiin toimituskustannuksiisi. Alla on esitetty yleisimpiin paneelikokoihin perustuvat viitekuormituskapasiteetit.

Paneelin koko (tyypillinen)	Noin Mitat	20GP:n kapasiteetti	40 pääkonttorin kapasiteetti	Pakkaushuomautus
300W - 400W	~1.0 m × 1.65 m	400–450 paneelia	900–1,000 paneelia	Vanhempi/pienempi kokoluokka, suurempi tiheys
400 W – 450 W (vakio)	~1.1 m × 1.7 m	350–420 paneelia	800–900 paneelia	Nykyinen valtavirran asuinpaneeli
500W - 550W	~1.1 m × 2.1 m	280–350 paneelia	650–750 paneelia	Kaupalliset / kaksipuoliset paneelit
600 W+ (sähkökäyttöinen)	~1.1 m × 2.3 m+	250–300 paneelia	560–650 paneelia	Suurikokoinen, suurempi tehotiheys

* Todellinen kapasiteetti vaihtelee lavan kokoonpanon, laatikon tyypin (vaneri vs. hunajakennokartonki) ja pinoamismenetelmän mukaan. Toimitamme yksityiskohtaisen kontin lastaussuunnitelman jokaisen varauksen yhteydessä.

Yleisiä haasteita aurinkopaneelien toimituksessa Kiinasta
— Ja miten DTFU ratkaisee ne

Rikkoutuminen ja mikrohalkeamat

Haaste: Aurinkolasipaneelit ovat hauraita. Tärinä, pinoamispaine ja kovakourainen käsittely valtamerikuljetuksen aikana aiheuttavat mikrohalkeamia, jotka heikentävät tehontuottoa – havaitsemattomia ennen asennusta.

Ratkaisumme: Vientilaatuiset vanerilaatikot, joissa jokaisen paneelin välissä on EPE-vaahtomuovipehmuste. Pystysuora reunat vastakkain lastaus pintapaineen vähentämiseksi. Tärinänvaimennuslavat + kuivausainepakkaukset + kallistus-/kaatumisindikaattorit kaikissa lähetyksissä. Täydellinen rahtivakuutus.

Polkumyynti- ja tasoitustullit

Haaste: Yhdysvallat, EU, Australia ja muut markkinat asettavat polkumyynnin ja tasoitustullien vastaisia tulleja kiinalaisille aurinkotuotteille – tullit vaihtelevat noin 15 prosentista yli 250 prosenttiin valmistajasta riippuen. Suunnittelemattomat tullit voivat kaksinkertaistaa tuotantokustannukset.

Ratkaisumme: Lähetystä edeltävä tullimaksuarvio tuotteesi HS-koodin ja valmistajan lähteen perusteella. Autamme rakentamaan lähetykset niin, että tulliriski minimoituu laillisesti ja vältytään satamassa tapahtuvilta yllätyksiltä.

Kohdesertifioinnin vaatimustenvastaisuus

Haaste: Paneeleja, joilla ei ole TUV-, IEC 61215/61730-, UL- tai CEC-hyväksyntää tai CE-merkintää, hylätään kohdemaan tullissa – tai pahimmassa tapauksessa ne takavarikoidaan. Jokaisella markkina-alueella on omat sertifiointivaatimuksensa.

Ratkaisumme: Tarkastamme paneeliesi olemassa olevat sertifikaatit määränpään vaatimuksia vasten ennen lähetystä. Jos puutteita on, neuvomme vaihtoehtoisista ratkaisuista ennen kuin kontti lähtee Kiinasta.

Litium-akku DG-vaatimustenmukaisuus

Haaste: Aurinkoakut ja litiumioniakkuja sisältävät varastojärjestelmät ovat luokan 9 vaarallisia aineita (UN3480 / UN3481). Puuttuvat vaarallisten aineiden ilmoitukset, UN38.3-raportit tai käyttöturvallisuustiedotteet johtavat lähetyksen hylkäämiseen ja satamarangaistuksiin.

Ratkaisumme: Meillä on täydelliset DG-deklaraatiokelpoisuudet. Tiimimme laatii täydellisen dokumentaatiopaketin – UN38.3-testiraportit, käyttöturvallisuustiedotteet (MSDS) ja DG-pakkaustodistukset – ennen kuin konttisi saapuu satamaan.

Usean toimittajan projektien koordinointi

Haaste: Suurikokoisten aurinkoenergiantuotantolaitosten projektit hankkivat energiaa usein 3–5+ tehtaalta eri puolilta Kiinaa. Epäjärjestyksessä olevat noudot, ristiriitaiset asiakirjat ja satamien ruuhkautuminen aiheuttavat kalliita viivästyksiä.

Ratkaisumme: Oma projektipäällikkö suurille kuljetuksille. Koordinoimme useiden tehtaiden noutoja, yhdistämme lastia varastollamme, porrastamme lähtöjä sataman ruuhkautumisen välttämiseksi ja yhtenäistämme kaikki vientiasiakirjat.

Käytettyjen paneelien toimitus

Haaste: Käytetyistä paneeleista puuttuu alkuperäinen tehdaspakkaus, niissä voi olla valmiiksi mikrohalkeamia ja ne vaativat vahvistetun pakkauksen. Jotkut maat rajoittavat käytetyn elektroniikan tuontia.

Ratkaisumme: Ammattimainen uudelleenpakkaus Shenzhenin varastollamme: mittatilaustyönä tehdyt vanerilaatikot, joissa on lisävaahtomuovipehmusteet. Valinnainen visuaalinen tarkastus ennen lähetystä ja EL-testaus. Tarkistamme käytettyjen laitteiden tuontimääräykset määränpäässä.

Kiinan puolen logistiikka — Hoidamme kaiken

Tehdaslattialta alukseen – DTFU:n Kiinassa toimiva tiimi hallitsee jokaista vaihetta. Sinun ei tarvitse olla Kiinassa lähettääksesi aurinkotuotteita Kiinasta.

1

Tehtaan nouto koko maassa

Keräämme kaikista tärkeimmistä aurinkoenergian valmistuskeskuksista: Jiangsu (Changzhou/Wuxi/Suzhou), Zhejiang (Jiaxing/Ningbo), Anhui (Hefei), Shaanxi (Xi'an), Hebei, Guangdong. Suora nouto tehtaan ovesta.

2

Varaston yhdistäminen

Useita toimittajia samassa kontissa? Yhdistämme tavarat Shenzhenin varastoomme. Uudelleen lavaus, uudelleenetiketöinti ja lähetystä edeltävä tarkastus saatavilla.

3

EL:n lähetystä edeltävä tarkastus

Valinnainen elektroluminesenssitestaus (EL) varastollamme mikrohalkeamien havaitsemiseksi ennen lastausta. Visuaalinen tarkastusraportti valokuvineen mukana.

4

Vie asiakirjat

HS-nimikeluokitus (8541.43.0000 / 8501.71), tulli-ilmoitus, kauppalasku, pakkauslista, alkuperätodistus. Täydellinen DG-paketti akkulähetyksille.

5

Konttien lastaus ja kiinnitys

Ammattimaista lastausta optimoiduilla säilytyssuunnitelmilla. Reunat vastakkain paneelien sijoittelu, tärinänvaimennus, kuivausainepakkaukset, iskun- ja kallistusindikaattorit.

6

Varaus ja reaaliaikainen seuranta

Tilavaraukset suurilta varustamoilta (COSCO, Maersk, MSC, CMA CGM). Reaaliaikainen alusten seuranta lähtösatamasta määräsatamaan saapumiseen.

Vientisatamat: Toimitamme kaikista Kiinan tärkeimmistä satamista – Shenzhen, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Guangzhou, Xiamen, Tianjin, Dalian ja muut. Reititämme optimaalisen sataman kautta tehtaan sijainnin ja määränpään mukaan. Nouto sataman ulkopuolelta ja sisämaasta tehtaalta on saatavilla koko maassa.

Paljonko aurinkopaneelien toimitus Kiinasta maksaa

Viitekorot — Päivitetty: kesäkuu 2026

Arvioidut merirahtikulut 40-tuumaiselle kontille Kiinan suurimmista satamista. Todelliset hinnat vaihtelevat paneelien mittojen, pakkaustyypin, polttoainelisämaksujen ja kausittaisen kysynnän mukaan.

Kohde Maa	Toimitustapa	40HQ:n arvioidut kustannukset (USD)	Siirtymäaika	Keskeiset vaatimustenmukaisuushuomautukset
Soumi (Los Angeles)	FCL	$ 3,200 - $ 4,500	18–22 päivää	AD/CVD + Section 201 -tariffit; UL 1703 vaaditaan
Soumi (New York)	FCL	$ 4,000 - $ 5,500	30–35 päivää	Itärannikko Panaman kanavan tai maasillan kautta
Soumi (Alaska)	FCL	$ 4,500 - $ 6,000	25–35 päivää	Seattlen/Tacoman kautta uudelleenlaivaus
Soumi (Puerto Rico)	FCL	$ 4,500 - $ 5,800	35–40 päivää	Yhdysvaltain alue – samat tullimenettelyt
Meksiko (Manzanillo → Guadalajara)	FCL	$ 2,500 - $ 3,500	20–25 päivää	Sisämaan kuorma-autokuljetukset Guadalajaraan saatavilla
UK (Felixstowe)	FCL	$ 3,500 - $ 5,000	28–35 päivää	UKCA-merkintä vaaditaan; tuonnin arvonlisäveron käänteinen verovelvollisuus
Saksa (Hampuri)	FCL	$ 3,500 - $ 5,000	30–35 päivää	EU:n polkumyyntitullit; IEC 61215/61730; CE
Alankomaat (Rotterdam)	FCL	$ 3,300 - $ 4,800	28–33 päivää	Euroopan suurin aurinkoenergian tuontikeskus
Australia (Sydney)	FCL	$ 3,000 - $ 4,500	18–25 päivää	CEC-listaus pakollinen; polkumyynnin vastainen tarkastelu käynnissä
UAE (Jebel Ali)	FCL	$ 2,200 - $ 3,500	15–20 päivää	Merkittävä jälleenvientikeskus Lähi-idässä ja Afrikassa
Saudi-Arabia (Dammam)	FCL	$ 2,800 - $ 4,000	18–25 päivää	SASO/SABER-sertifiointi vaaditaan
Libanon (Beirut)	LCL / FCL	Tiedustella	20–28 päivää	LCL suositellaan pienemmille määrille
Etelä-Afrikka (Durban)	FCL	$ 2,500 - $ 3,800	22–30 päivää	SABS-sertifiointi; kasvavat aurinkomarkkinat
Brasilia (Santos)	FCL	$ 3,800 - $ 5,500	35–45 päivää	INMETRO-sertifiointi; korkeat tuontitullit
Pakistan (Karachi)	FCL	$ 2,200 - $ 3,500	15–20 päivää	Kiinan merkittävät aurinkoenergian vientimarkkinat
Jamaika (Kingston)	LCL	Tiedustella	25–35 päivää	Karibian reitti; LCL yleensä edullisempi

* Vain merirahti. Ei sisällä Kiinan puolen maksuja (kuorma-autokuljetukset, tulli, asiakirjat), kohdesataman maksuja, tulleja, ALV:tä eikä sisämaan toimitusta. Akkulähetyksiin sovelletaan DG-lisämaksua. Sesonkiaikana (Q3–Q4) hinnat voivat nousta 20–50 %.

Tarvitsetko tarkan tarjouksen paneeliesi ominaisuuksista ja sijainnista? Lähetä tietosi alla, niin tiimimme vastaa 24 tunnin kuluessa – tyypillisesti 2–4 arkitunnissa.

Hanki räätälöity tarjous aurinkoenergian toimituksesta

Aurinkopaneelien tuontimääräysten noudattaminen

Jokaisella maalla on omat aurinkoenergian tuontia koskevat määräyksensä, sertifikaattinsa ja tariffirakenteensa. Autamme sinua selvittämään ne kaikki – ennen kuin konttisi lähtee Kiinasta.

Yhdysvallat

AD/CVD-tehtävät CSPV-tuotteista (15–250 %+ valmistajasta ja tarkastelujaksosta riippuen)
§ 201 suojatulleja tuoduille kennoille ja moduuleille
UL 1703 sertifiointi vaaditaan
Tullivakuus vaaditaan yli 2 500 dollarin lähetyksille

Euroopan unioni

EU:n polkumyynti- ja tasoitustullit kiinalaisista aurinkotuotteista
IEC 61215 / 61730 & CE-merkintä vaaditaan
WEEE-direktiivin vaatimustenmukaisuus
CBAM:n hiiliraportointi (siirtymävaihe)

Yhdistynyt kuningaskunta

UKCA-merkintä (korvaa CE:n Ison-Britannian markkinoilla)
Käänteinen tuonnin arvonlisävero sovellettavissa
Ei nykyistä polkumyyntitullia Brexitin jälkeen (voi muuttua)

Australia

CEC (Clean Energy Council) -luettelointi on PAKOLLINEN verkkoon kytketyille järjestelmille
Polkumyynti- ja tasoitustullitutkimus käynnissä
Asbestiton sertifiointi

Lähi-itä ja Afrikka

SASO / SABER sertifiointi (Saudi-Arabia)
arvopaperimarkkinaviranomainen vaatimustenmukaisuus (Yhdistyneet arabiemiirikunnat)
SONCAP (Nigeria), PVoC (Kenia), SABS (Etelä-Afrikka)

Latinalainen Amerikka

INMETRO sertifiointi (Brasilia)
NOM standardit (Meksiko)
RETIE sääntely (Kolumbia)
Korkeat tuontitullit – suunnittele etukäteen

Miksi valita DTFU Logistics aurinkopaneelien toimitukseen Kiinasta?

Vuodesta 2014 lähtien olemme rakentaneet erikoisosaamista aurinkoenergialogistiikassa. FIATA- ja IATA-kaksoissertifiointien ja omistautuneiden aurinkoenergiaprojektitiimien ansiosta olemme luotettava kumppani maahantuojille monimutkaisissa aurinkosähkötoimituksissa maailmanlaajuisesti.

Aurinkoenergian logistiikan asiantuntijat

Vuodesta 2014 lähtien käsitellyt yli 5 000 TEU:ta aurinkopaneeleita vuosittain. Vahva kokemus JA Solarin, Jinkon, LONGin, Trinan, Canadian Solarin ja kaikkien suurten tuotemerkkien pakkaus- ja logistiikkavaatimuksista.

FIATA- ja IATA-sertifioitu

Kaksi kansainvälistä huolintasertifikaattia. Toimimme globaalien standardien mukaisesti ja tarjoamme täyden rahtivakuutuksen ilmoitettuun arvoon asti.

Aurinkopaneelien standardit

Vientilaatuiset vanerilaatikot, EPE-vaahtovälilevyt, kuivausainepakkaukset, iskun- ja kallistusindikaattorit. Jokainen lähetys noudattaa omaa aurinkopaneelien kuljetuspakkausprotokollaamme.

DG:n vaarallisten aineiden asiantuntemus

Täydellinen IMO:n luokan 9 DG -ilmoitusvalmius litiumakkujärjestelmille. UN38.3-testauksen koordinointi, käyttöturvallisuustiedotteen laatiminen ja vaatimustenmukainen pakkaus – kaikki hoidetaan itse.

Omistettu projektipäällikkö

Yksi yhteyshenkilö koko lähetykselle. Suurissa projekteissa (yli 100 konttia) vanhempi projektipäällikkö koordinoi useiden tehtaiden noutoja, porrastettuja noutoja ja yhtenäistä dokumentointia.

Näkyvyys päästä päähän

Tehtaan nouto → varasto → aluksen lastaus → merikuljetus → satamaan saapuminen → tulliselvitys → lopullinen toimitus. Reaaliaikainen seuranta jokaisella virstanpylväällä.

Oletko valmis lähettämään aurinkopaneeleja Kiinasta?

Kerro meille matkakohteestasi. Lähetämme sinulle räätälöidyn tarjouksen 24 tunnin sisällä – ei sitoumuksia.

Meri • Lento • Juna • Ovelta ovelle
Nouto toimittajalta lopulliseen toimitukseen
Tulli- ja dokumentointituki

Usein Kysytyt Kysymykset

Paljonko aurinkopaneelien lähettäminen Kiinasta maksaa?

Aurinkopaneelien toimituskustannukset Kiinasta vaihtelevat määränpään, määrän ja toimitustavan mukaan. Vertailuna: FCL 40HQ -merirahti Yhdysvaltain länsirannikolle ≈ 3 200–4 500 dollaria; Eurooppaan ≈ 3 300–5 000 dollaria; Lähi-itään ≈ 2 200–4 000 dollaria. LCL (jaettu kontti) ≈ 80–120 dollaria/m³. Lentorahti ≈ 4–7 dollaria/kg kiireellisissä lähetyksissä. DDP-ovelta ovelle -hinnoittelu sisältää kaikki tullit ja verot. Suurille aurinkovoimalaprojekteille (yli 100 konttia) tarjoamme vuosittaiset sopimushinnat.

Kuinka monta aurinkopaneelia mahtuu merikonttiin?

Tämä riippuu paneelin mitoista ja pakkaustavasta:

Paneelin tyyppi	20GP:n kapasiteetti	40 pääkonttorin kapasiteetti
Vakio 400–450 W (~1.1 m × 1.7 m)	~350–420 paneelia	~800–900 paneelia
Suuri 550–600 W+ (~1.1 m × 2.3 m+)	~250–300 paneelia	~560–650 paneelia

Vientilaatuisiin vanerilaatikoihin pakatut paneelit vievät hieman enemmän tilaa kuin pelkät kuormalavat. Tarjoamme optimoituja konttien lastaussuunnitelmia käyttöasteen maksimoimiseksi ja wattikohtaisten rahtikustannusten minimoimiseksi.

Miten aurinkopaneelit kuljetetaan turvallisesti vaurioiden välttämiseksi?

Aurinkopaneelit ovat hauraita – karkaistun lasin pinta voi haljeta tai siihen voi muodostua mikrohalkeamia tärinän ja pinoamispaineen vuoksi. Vaurioiden ehkäisyprotokollamme:

Vientilaatuiset vanerilaatikot, joissa on EPE-vaahtomuovipehmuste jokaisen paneelin välissä
Paneelit lastataan reunat vastakkain (pystysuoraan) pintapaineen minimoimiseksi
Tärinänvaimennuslavoja, joissa on kuivausainepakkaukset kosteuden hallitsemiseksi
Kallistus-/kaatumisindikaattorit ja iskutarrat jokaisessa lähetyksessä
Täysi tavaravakuutus, joka kattaa jälleenhankinta-arvon

Tarjoamme myös valinnaisen EL (elektroluminesenssi) -tarkastuksen ennen lähetystä Shenzhenin varastollamme paneelien eheyden varmistamiseksi ennen lastausta.

Luokitellaanko aurinkopaneelit vaarallisiksi aineiksi?

Vakiokokoiset aurinkopaneelit (ilman akkuja) luokitellaan merirahdissa vaarattomiksi aineiksi HS-koodin 8541.43 mukaisesti. Aurinkopaneelit ja litiumioniakkuja sisältävät energian varastointijärjestelmät luokitellaan kuitenkin luokkaan UN3480 (litiumioniakut) tai UN3481 (laitteiden mukana pakatut litiumioniakut) – molemmat ovat IMDG-koodin luokan 9 vaarallisia aineita. DTFU:lla on DG-vakuutusten pätevyys ja se laatii kaikki tarvittavat asiakirjat: UN38.3-testiraportit, käyttöturvallisuustiedotteet ja DG-pakkaustodistukset.

Voitteko lähettää yksittäisiä aurinkopaneeleja vai vain yhden lavan?

Kyllä. Yksittäisille paneeleille, pienille määrille tai 1–5 lavalle suosittelemme LCL-merirahtia – maksat vain lastisi käyttämästä tilasta (m3) ja jaat kontin muiden lähetysten kanssa. Kiireellisille 1–10 paneelin näytelähetyksille on saatavilla myös lentorahti. Kaikkiin lähetyksiin koosta riippumatta sovelletaan samoja suojapakkausstandardeja.

Voitteko lähettää käytettyjä aurinkopaneeleja Kiinasta?

Kyllä, käsittelemme käytettyjen aurinkopaneelien lähetyksiä. Käytetyt paneelit vaativat erityistä huomiota: niistä puuttuu usein alkuperäinen tehdaspakkaus, niissä voi olla mikrohalkeamia ja ne tarvitsevat vahvistetun pakkauksen. Tarjoamme ammattimaisia uudelleenpakkauspalveluita Shenzhenin varastollamme, mukaan lukien mittatilaustyönä tehdyt vanerilaatikot, lisävaahtomuovipehmusteet ja lähetystä edeltävä visuaalinen tarkastus. Huomautus: jotkut kohdemaat rajoittavat käytetyn elektroniikan/sähkölaitteiden tuontia – voimme auttaa tarkistamaan kohdemaan vaatimukset ennen lähetystä.

Mikä on aurinkopaneelien toimitusaika Kiinasta?

Merirahdin kuljetusajat Kiinan suurimmista satamista:
Yhdysvaltojen länsirannikko: 18–22 päivää | Yhdysvaltojen itärannikko: 30–35 päivää | Pohjois-Eurooppa: 28–35 päivää | Välimeri: 20–28 päivää | Lähi-itä: 15–20 päivää | Australia: 18–25 päivää | Länsi-Afrikka: 30–40 päivää | Etelä-Amerikka: 35–45 päivää. Lentorahti: 3–7 päivää useimpiin maailmanlaajuisiin kohteisiin. Rautatie (China–Europe Express): 15–22 päivää. Lisää 3–7 päivää Kiinan vientikäsittelyyn ja kohdemaan tulliselvitykseen.

Mitä asiakirjoja tarvitaan aurinkopaneelien lähettämiseen Kiinasta kansainvälisesti?

Vaaditut dokumentit:

Kaupallinen lasku ja pakkausluettelo
Konossementti (B/L) tai lentorahtikirja (AWB)
Kiinan vientitulli-ilmoitus
Alkuperätodistus (lomake A / lomake F / CO)
Tuotesertifikaatit (TUV, IEC 61215/61730, UL, CEC, CE, UKCA soveltuvin osin)
Akkujen toimituksiin: UN38.3-testausraportti + käyttöturvallisuustiedote + DG-vakuutus

DTFU:n dokumentaatiotiimi valmistelee kaikki vientiasiakirjat ja opastaa sinua kohdekohtaisissa vaatimuksissa.

Aurinkopaneelien toimitus Kiinasta— Turvallinen, luotettava ja kustannustehokas